Архів новин
Шахта «Снежнянская» (бывшая шахта № 10) известна тем, что дала путевку в жизнь двум министрам угольной промышленности Украины: Кондрату Поченкову и Александру Засядько. Два будущих руководителя области работали бок о бок на предприятии в предвоенные годы. В поселке рядом с шахтой вам непременно покажут домик, где когда-то жил Засядько с мамой. На «десятой» он прошел путь от начальника участка до руководителя шахты.
На «Снежнянскую», впрочем, меня привела не история, а современность. Шахта находится в состоянии закрытия, а ее бывшие работники мерзнут в собственных домах: нет угля. Председатель совета ветеранов предприятия Николай Почепцов ведет по улицам: «Когда-то под каждым двором лежали груды угля. С этим проблем никогда не было». Теперь груд не видно. Даже сам Засядько, если бы дожил до наших дней, имел бы хлопоты с отоплением.
Зовем хозяйку одного из домов. Валентина Рассохина работала на шахте на сортировке угля. Живет одна, дети выросли, есть внуки. «Уголь возят со штыбом, с породой. Ну а что поделаешь, сейчас жизнь такая. Вот весь мой уголь», — показывает рукой на несколько ведер перемерзшей массы посреди двора. Женщина говорит, что до весны уже не получит ничего. «Может, вы мне добавите хоть немного угля?»
Всего на «Снежнянской» 850 пенсионеров, имеющих право на бесплатное бытовое топливо. Ежегодно каждый из них получает по два чека: на первое и второе полугодия. А вот превратить эти чеки в топливо удается далеко не всем.
— Лично у меня задолженность — три чека, по 2940 килограммов каждый, — рассказывает ветеран Петр Козченко. — В 2007 году нам возили уголь по чекам на 2006-й, и то не всем вывезли. Только 645 человек получили уголь за первое полугодие. За второе никто не получил. А в 2008-м сказали: дескать, то, что по чекам на 2007-й по две нормы не вывезли, — это не заложили в бюджет. Начали возить за первое полугодие 2008 года. Уголь плохого качества, пополам со штыбом, с породой. Но хотя бы какой-то получить. За первое полугодие чеки не отоварили еще 170 человек. За вторую половину 2008-го не вывезли никому. И вообще, у нас сложилась такая практика, что топливо начинают возить не с начала года, зимой, когда холодно, а с середины года, в лучшем случае — с мая.
Николай Почепцов говорит, что в прошлом году совет ветеранов трижды писал письма Президенту, Верховной Раде и Кабинету Министров, а также множество писем — в другие высокие инстанции. «Получили ответ из Генеральной прокуратуры. Там вместо того, чтобы расследовать дело, поскольку нарушается пять статей Конституции, переадресовали письма министру угольной промышленности. А тот пишет, что уголь в 2007-м всем привезли. Да, привезли, но за 2006 год!».
В городской совет, со слезами и проклятиями, приходят десятки пенсионеров закрытых шахт с жалобами на несвоевременное получение угля. Всего в городе насчитывается около 5 тысяч бывших работников шахт «Ремовская», «Снежнянская», «Миусская», «Восход», Центральной обогатительной фабрики, имеющих право на бесплатное топливо. Приобрести и привезти топливо должно Государственное предприятие по ликвидации убыточных угледобывающих, углеперерабатывающих и торфодобывающих предприятий «Укруглеторфреструктуризация». Но поскольку средств на эти затраты выделяется недостаточно, то и угля хватает не всем. Когда бюджетный год закончился, задолженное топливо никто не привезет: нет такой статьи в бюджете. Не помогают ни жалобы, ни суды.
— Начался 2009 год, и мы не знаем, будет ли бытовое топливо, когда будут проводить тендеры и кто будет покупать уголь, — комментирует ситуацию заместитель городского головы Снежного Елена Петрухина. — Если директора работающей шахты мы еще можем попросить: мол, привези своему пенсионеру хотя бы тонну, помоги — то закрытым предприятиям негде взять топливо. Эти ветераны не имеют механизма его получения и неизвестно, когда получат. Люди остались вообще без бытового топлива, и проблему надо решать.
В городском совете готовят обращения в парламент и правительство. Один из вариантов: адресная компенсация для рабочих закрытых шахт. Тогда человек сможет приобрести уголь тогда, когда ему надо, без тендеров и бюрократии. Другой путь — целевая субвенция местным бюджетам, которые уже на местах будут покупать топливо и развозить пенсионерам.
Лина КУЩ
