Архів новин
6 Березня 2014
Угольный терминал в бухте Суходол будет иметь закрытые места перевалки и хранения угля
Новый специализированный угольный терминал на берегу бухты Суходол будет иметь закрытые места перевалки и хранения угля. Об этом рассказал президент компании-инвестора проекта (Холдинговая компания «Сибирский Деловой Союз») Михаил Федяев в ходе заседании президиума Морской коллегии при правительстве РФ 5 марта 2014 года, сообщает пресс-служба администрации Приморского края.
Федяев отметил, что при создании порта будет использовано высокотехнологичное оборудование.
«Оно обеспечит минимальное воздействие на окружающую среду, а это основное требование администрации Приморского края. Мы проектируем закрытые места пересыпки и хранения угля»,- пояснил он.
По мнению губернатора Приморского края Владимира Миклушевского, территории региона, где размещаются производства, должны иметь бонусы в виде налоговых поступлений в бюджет. Поэтому дальнейшая реализация проекта осуществляется через юридическое лицо «Морской порт Суходол», зарегистрированное в Шкотовском районе Приморья.
Федяев отметил, что программа развития угольной промышленности России до 2030 года предусматривает рост экспорта российского угля со 142 миллионов тонн в 2013 году до 205 миллионов к 2030 году.
«Рост экспорта напрямую зависит от состояния и пропускной способности железнодорожной и портовой инфраструктуры»,- считает инвестор.
На совещании было озвучено, что для развития терминальных мощностей юга Приморья необходимо увеличение пропускной способности железной дороги.
«Необходимо строительство третьего электрифицированного главного пути Транссиба между терминалом и станцией Смоляниново, который обеспечит дополнительную пропускную способность железнодорожных путей»,- отметил президент холдинговой компании.
По информации Федяева, завершить проектные работы по угольному терминалу и строительству железнодорожных путей от терминала до станции Смоляниново планируется во втором квартале 2014 года.
«Проект будет представлен жителям Приморья на общественные слушания уже в апреле. А в июле мы готовы приступить к подготовительным работам»,- сказал инвестор.
Заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский обещал рассмотреть возможность строительства железнодорожного пути в ходе рабочего совещания с ОАО РЖД, а также ускорить вопрос согласования технических условий проекта в федеральных структурах, которые пока тормозят процесс его реализации.
Отметим, в конце 2013 года в Москве было подписано соглашение о строительстве морского угольного перегрузочного комплекса в районе бухты Суходол Приморского края. Документ подписан Федеральным агентством морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт» и ОАО ХК «СДС-Уголь».
Создание дополнительных логистических мощностей расширит возможности экспорта российского угля на Азиатско-Тихоокеанский рынок. А также будет способствовать решению проблемы недостаточности портовых мощностей, которую в настоящее время испытывают российские угольщики.
Кроме того, постройка порта обеспечит создание 700 новых рабочих мест. Также развитие получит социальная инфраструктура: для работников порта запланирован ввод 400 квартир в ближайших населенных пунктах.
Федяев отметил, что при создании порта будет использовано высокотехнологичное оборудование.
«Оно обеспечит минимальное воздействие на окружающую среду, а это основное требование администрации Приморского края. Мы проектируем закрытые места пересыпки и хранения угля»,- пояснил он.
По мнению губернатора Приморского края Владимира Миклушевского, территории региона, где размещаются производства, должны иметь бонусы в виде налоговых поступлений в бюджет. Поэтому дальнейшая реализация проекта осуществляется через юридическое лицо «Морской порт Суходол», зарегистрированное в Шкотовском районе Приморья.
Федяев отметил, что программа развития угольной промышленности России до 2030 года предусматривает рост экспорта российского угля со 142 миллионов тонн в 2013 году до 205 миллионов к 2030 году.
«Рост экспорта напрямую зависит от состояния и пропускной способности железнодорожной и портовой инфраструктуры»,- считает инвестор.
На совещании было озвучено, что для развития терминальных мощностей юга Приморья необходимо увеличение пропускной способности железной дороги.
«Необходимо строительство третьего электрифицированного главного пути Транссиба между терминалом и станцией Смоляниново, который обеспечит дополнительную пропускную способность железнодорожных путей»,- отметил президент холдинговой компании.
По информации Федяева, завершить проектные работы по угольному терминалу и строительству железнодорожных путей от терминала до станции Смоляниново планируется во втором квартале 2014 года.
«Проект будет представлен жителям Приморья на общественные слушания уже в апреле. А в июле мы готовы приступить к подготовительным работам»,- сказал инвестор.
Заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский обещал рассмотреть возможность строительства железнодорожного пути в ходе рабочего совещания с ОАО РЖД, а также ускорить вопрос согласования технических условий проекта в федеральных структурах, которые пока тормозят процесс его реализации.
Отметим, в конце 2013 года в Москве было подписано соглашение о строительстве морского угольного перегрузочного комплекса в районе бухты Суходол Приморского края. Документ подписан Федеральным агентством морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт» и ОАО ХК «СДС-Уголь».
Создание дополнительных логистических мощностей расширит возможности экспорта российского угля на Азиатско-Тихоокеанский рынок. А также будет способствовать решению проблемы недостаточности портовых мощностей, которую в настоящее время испытывают российские угольщики.
Кроме того, постройка порта обеспечит создание 700 новых рабочих мест. Также развитие получит социальная инфраструктура: для работников порта запланирован ввод 400 квартир в ближайших населенных пунктах.
