Архів новин
1 Квітня 2010
Posco согласилась заключать квартальные контракты на коксующийся уголь
Южнокорейская Posco согласилась платить угледобывающей компании BHP Billiton-Mitsubishi Development $200 за тонну коксующегося угля во втором квартале (больше на 55% по сравнению с ценой контрактов на уголь в 2009 г).
Это означает, что корейский производитель (а ранее японские), выступавший против квартального ценообразования, предложенного угледобывающими компаниями, согласился уйти от годовых цен в контрактах на уголь.
Posco также согласилась платить горнодобывающей компании Xstrata (Великобритания-Швейцария) $167 за тонну битуминозный коксующегося угля и $170 за тонну Macarthur Coal, по данным Reuters.
Тем временем поставки коксующегося угля из Квинслэнд (Австралия) осуществляются в напряженном режиме из-за последствий воздействия погодных условий на порт и связанных с этим задержки перевозок, сухогрузы ожидают погрузки в порту 22-23 дня. Количество судов, ожидающих очереди, под погрузку колеблется от 60 до 65, спотовые цены поставки варьируются в диапазоне $235-240 за тонну FOB.
Порт BHP Billiton Хэй Пойнт (Hay Point terminal) вероятно останется закрытым еще в течение пяти недель, и компания пытается обеспечить дополнительные поставки сырья из порта Дэлримпл Бэй (Dalrymple Bay). BHP сообщила, что также изучает другие возможные способы поставок «по сети железных дорог Goonyella System, которая обслуживает добывающие компании в Австралии, в порт Глэдстоун (Gladstoun Port) на юге и в угольный порт Эббот Пойнт (Abbot Point) на севере».
Это означает, что корейский производитель (а ранее японские), выступавший против квартального ценообразования, предложенного угледобывающими компаниями, согласился уйти от годовых цен в контрактах на уголь.
Posco также согласилась платить горнодобывающей компании Xstrata (Великобритания-Швейцария) $167 за тонну битуминозный коксующегося угля и $170 за тонну Macarthur Coal, по данным Reuters.
Тем временем поставки коксующегося угля из Квинслэнд (Австралия) осуществляются в напряженном режиме из-за последствий воздействия погодных условий на порт и связанных с этим задержки перевозок, сухогрузы ожидают погрузки в порту 22-23 дня. Количество судов, ожидающих очереди, под погрузку колеблется от 60 до 65, спотовые цены поставки варьируются в диапазоне $235-240 за тонну FOB.
Порт BHP Billiton Хэй Пойнт (Hay Point terminal) вероятно останется закрытым еще в течение пяти недель, и компания пытается обеспечить дополнительные поставки сырья из порта Дэлримпл Бэй (Dalrymple Bay). BHP сообщила, что также изучает другие возможные способы поставок «по сети железных дорог Goonyella System, которая обслуживает добывающие компании в Австралии, в порт Глэдстоун (Gladstoun Port) на юге и в угольный порт Эббот Пойнт (Abbot Point) на севере».
