Архів новин
15 Листопада 2012
На шахте «Должанская-Капитальная» погиб горняк
Сегодня на шахте «Должанская-Капитальная» ООО «ДТЭК Свердловантрацит» погиб горнорабочий подземный 1977 года рождения. Как сообщил заместитель председателя первичной профсоюзной организации шахты Виталий Базов, трагедия произошла в 2.10.
При выполнении работ по доставке грузов на восточной конвейерной магистрали горизонта 680 метров одна их площадок сошла с рельсового пути и перевернулась, смертельно травмировав шахтера. На место происшествия оперативно прибыла бригада реанимационно-противошоковой группы, но, к сожалению, спасти горнорабочего подземного не удалось, от полученных травм он скончался.
На предприятии создана комиссия специального расследования, которая совместно с органами Профсоюза выясняет точные обстоятельства и причины трагедии.
«Одним из самых травмоопасных участков на угольном предприятии является шахтный транспорт. В настоящее время ДТЭК системно работает над коренной модернизацией подземных транспортных цепочек на своих предприятиях, внедряя в производство новое поколение подземного транспорта - подвесные монорельсовые дороги зарубежного производства. Они полностью исключают случаи травматизма аналогичные тому, что произошел сегодня на шахте «Должанская-Капитальная». Проблема смертельного травматизма очень болезненная для ДТЭК, вопросы охраны труда находятся на личном контроле у руководства компании», - отметил заместитель генерального директора по охране труда ООО «ДТЭК Свердловантрацит» Сергей Карымов, сообщает пресс-служба предприятия.
При выполнении работ по доставке грузов на восточной конвейерной магистрали горизонта 680 метров одна их площадок сошла с рельсового пути и перевернулась, смертельно травмировав шахтера. На место происшествия оперативно прибыла бригада реанимационно-противошоковой группы, но, к сожалению, спасти горнорабочего подземного не удалось, от полученных травм он скончался.
На предприятии создана комиссия специального расследования, которая совместно с органами Профсоюза выясняет точные обстоятельства и причины трагедии.
«Одним из самых травмоопасных участков на угольном предприятии является шахтный транспорт. В настоящее время ДТЭК системно работает над коренной модернизацией подземных транспортных цепочек на своих предприятиях, внедряя в производство новое поколение подземного транспорта - подвесные монорельсовые дороги зарубежного производства. Они полностью исключают случаи травматизма аналогичные тому, что произошел сегодня на шахте «Должанская-Капитальная». Проблема смертельного травматизма очень болезненная для ДТЭК, вопросы охраны труда находятся на личном контроле у руководства компании», - отметил заместитель генерального директора по охране труда ООО «ДТЭК Свердловантрацит» Сергей Карымов, сообщает пресс-служба предприятия.
